这时候，石磊的车尾距离舒马赫车头的距离大概是五十多米，也就是不到两秒钟的差距。样这的些微差距，对于一辆雷诺方程式和一辆F3方程式而言，实在是微不⾜道的，舒马赫很快就在第一圈刚刚过半的时候，车头几乎顶在了石磊的车庇股上。
看来起，乎似舒马赫将会异常轻松的超越石磊，毕竟，这两辆车的真 是不 个一档次的，可是，托德和舒马赫都不道知，石磊是个一可以用F3的赛车
死F法拉利2004的家伙！第一圈波澜不惊，即便是舒马赫，即便他开着是的F3的赛车，两秒钟的差距然虽不大，总归也是需要一点儿时间去追赶的。
第二圈始开，舒马赫的车头基本上就贴在石磊的车尾上了，并且立刻策动了第次一的攻势，要想在起点过后的这个大直道上強行利用车速来超越石磊。
石磊自然不可能给予舒马赫样这的机会，看到舒马赫贴住了己自，就道知他想⼲嘛了。样这的情形在以往的比赛里，石磊见识的还少么？
此因当舒马赫的车头微微有个一颤抖的时候，石磊就利用他那态变的反应能力，立刻调整了己自的车头方向，使得利用了空气菗空原理要想获得大巨推动力进行超越的舒马赫，不得不一脚重重的踩在了刹车上。这个情形在场外看来起比较突兀，毕竟舒马赫是只微微的调整了下一车头的方向，而后石磊地赛车也仅仅是微微一动。舒马赫就来了一脚大刹车，佛仿他是
作失误一般。托德皱了皱眉头，很快想明⽩了场上出现样这的情况到底是为因什么，然虽略微感觉到有点儿意外，为因石磊的反应速度的确出乎了他的意料，可是场上的舒马赫，其意外的程度远比场外的托德要⾼得多了。
在之前看过石磊的比赛里，舒马赫实其 经已 道知石磊的防守能力很不错了，而法兰克促成地石磊跟舒马赫这种古怪的比赛方式，也让舒马赫留了个心眼---这无非说明法兰克对于石磊的防守能力很有自信。
事实上就是如此。车子再好，也必须是车速快的车在前边，才能体现地出来的。快车如果被慢车阻挡，前方的慢车防守的技术再很好的话。那么快车的速度就是完全无法发挥地。这就像是明明你的车速可以达到三百以上，有六个前进挡可以用，可是却被限制了只能用到第五档，那么这个极速再⾼也只能是⽩搭了。
舒马赫然虽对于石磊的防守技术经已有了部分地认识，从石磊地发车以及比赛里的防守状态来看，也能道知石磊的反应速度要比普通人快不少。可是。场边的观感跟场內的现实比拼，永远是都两个量级的。
舒马赫之前认真以及完整的看过石磊地两场比赛，一场是澳门地F3。另一场就是之前的雷诺后最一站。他充其量看出来石磊地反应速度很快，但是对于石磊的反应速度究竟快到什么程度，就不得而知了。
而在现经过这次一的简单耝暴的试探，舒马赫真是的猛吃了一惊。
蒙托亚也是属于那种神经和肌⾁反应速度特别快的车手，这一点从那家伙更擅长街道站，并且创造了F1的历史最快车速就可以看出来了。有只 个一各方面的反应速度都极为出⾊的人，才能够获得比别人更多的速加过程。才有可能跑出更⾼的瞬间速度来。
打个简单的比方来说。同样是一条900米的直道，每个会开车的人都能够在这里速加。在这些车手的过弯技巧以及对于赛车的掌控技巧大致相当、以及赛车本⾝的
能远远⾼过于赛道所能够承受的最⾼极速的前提下。那么谁的综合反应速度更快，谁就能获得更多的速加时段。反应速度够快，就能够选择更晚的⼊弯点和刹车点，还可以时同获得更早的出弯点和加油点，不要小看这零点一秒至甚于零点零几秒的差距，一圈的比赛里许也看不出什么，但是三五圈至甚三五十圈的累积下来，再次通过这个直道速加赛段的时候，车速就有可能达到瞬间的更⾼…当然，这一切都要建立在车子本⾝的极速都远远超过于赛道所能承受的极限速度。如比说，F1的所有车队的任何一台车，在光滑的冰面上做测试的话，都可以很轻松的达到八百以上的时速，而世界上还有没任何一条正规的比赛赛道能够承受五百公里以上时速的，这就是说赛车的极速远远超过赛道所能承受的极限。
如果赛车本⾝达不到，一切就⽩说了。
舒马赫在比赛里，经已无数次的领教了蒙托亚这个家伙态变的反应速度，任何一名F1的车手，其综合反应速度肯定都比常人要快很多了，可是即便是舒马赫样这的车王，也得觉蒙托亚的反应速度实在是太快了，他曾经一度认为蒙托亚会是整个赛车行业里反应速度最快的人。
像是今天样这在直道上对于前边的赛车的试探
超越，以往在比赛里，舒马赫也经常做，在对付蒙托亚的时候，舒马赫基本上对于強行超越这种技术含量很低的方式绝望了。可是，今天在用样这的方式去试探石磊之后，舒马赫才道知天外有天人外有人，真正见识到了什么叫做态变的反应速度。
相比较起蒙托亚，舒马赫得觉石磊才能被称之为态变，而之前被认为态变的蒙托亚，在现在舒马赫的眼里，也不过就是比较出⾊罢了。
这有点儿像是天才和人才的区别----当然了，指是的局限于反应速度这一项而言。在这个条件地限制下，蒙托亚就像是个一人才。其自然条件比大多数人都出⾊一些。可是石磊就是那个天才，是那种一站出来就立刻将所有人的风头都庒去过的那种。所谓的努力就会有成就付出总有回报这种话是上位者用来安慰下位者的，天才的定义就是用不 么怎付出，其收获也定一比普通人大得多。如果他再恰当的付出一丁点儿的努力，很容易就诞生像是马化腾或者陈天桥这种人了。
从某些方面来说，舒马赫本⾝就是个天才，而F1的大多数车手就是只人才而已。如同跟乔丹时同代的那些球星，如比巴克利、尤因或者马龙之类地，如果跟们他 时同代的有没乔丹样这的天才出现，们他 定一会在人才的比拼当中胜出。获得更⾼地成就。可是有了乔丹，们他就只能很委屈的成为在现的局面了。
对于舒马赫而言，他低头看下去，除了有限的几个在部分方面有天才的征兆的车手之外。其余大部分地车手对于舒马赫而言，至甚于平庸到连人才都算不上。也正是这个原因，每当其他的车手有一项或者两项素质表现的很突出地时候，舒马赫就会得觉对方有天才地征兆。如比蒙托亚，如比莱科宁。们他之以所 是还 如不舒马赫的原因，是为因 们他仅仅也是只某一项两项很天才。其他的才能也只能算是比较平均。样这的素质，让们他在其余的那些
本有没特别強项的车手面前，许也能获得很不错的成绩。但是面对舒马赫这种天才。就要差地多了。可是，眼前地石磊，却给舒马赫带来了不一样的感觉，可能是为因石磊在反应速度方面表现地过于出⾊，又或者是为因石磊在舒马赫看过的两场比赛里给他带来了太大的冲击。即便那两场比赛对于舒马赫而言，不过是很低级的比赛，但是在样这的比赛里。舒马赫自问也未必能如同石磊表现的那么抢眼。赢得比赛和赢得比赛是不一样的。可以赢得⼲净利落，也可以赢得很狼狈。但是这些都不算特别，特别是的如同石磊这般赢得摧枯拉朽，让人产生一种要只他在场上，其他的车手就断然不可能有机会的这种感觉。
这种感觉在观看比赛的时候，即便会得觉热⾎沸腾，也仅仅是只热⾎沸腾而已，无法感同⾝受。可是当实真的下场之后，才会道知，这种摧枯拉朽的感觉源自何处。经过了直道的试探，再经过之后连续几次弯道的不同方式的试探，舒马赫实真的感受到了石磊⾝上那股子強烈的冠军相。
如果说这种冠军相产生在莱科宁或者蒙托亚又或者今年刚刚战胜了舒马赫取得冠军的阿隆索⾝上，舒马赫并不会感觉到分十的意外，并且他有⾜够的信心去打败们他，即便所有人都认为舒马赫经已迟迟老暮。但是这股感觉偏偏出在现 个一 至甚从未染指过F1的石磊⾝上的时候，舒马赫就只能感觉到震惊了。
个一从未跟F1的世界有任何
集的车手，⾝上却散出发了冠军相，除了说明他就是为这项运动而生的，又或者说这项运动的最⾼殊荣就是等着他来摘取的，像好也实在是找不到其他什么解释了。舒马赫在石磊的车后动作并不大，至少在托德的眼里看来就是如此。作为F1资深的人士，他当然有看出舒马赫在做着一些尝试，可是在他看来，也仅仅是只尝试而已了。舒马赫并有没拿出真正的本事来对付石磊，仅仅是只稍加尝试就选择了放弃。
样这的看法让托德有些不満，得觉舒马赫你就算是很欣赏石磊这个小子，希望他能够接己自的班，也不该在样这的情形下如此放⽔吧？
可是，有只场上的舒马赫己自才道知，他的这些试探到底有多么的艰苦。
发起攻击问题不大，问题在于每当他稍稍有点儿行动的意思了，石磊就能恰到好处的将其可能产生超车的路线全部封死---样这说许也有些夸张，但是至少舒马赫很清楚，非要超越石磊也是不没可能，可是这场比赛是十圈，如果在十圈之內产生爆缸或者爆胎等等其他的意外，即便己自超越了石磊，也不能说明己自赢得了这场比赛。超车是不目的，目的在于要率先冲过第十圈的终点。所谓比赛者，舒马赫远比托德更加了解这项运动。
如果次一两次样这的尝试失败，舒马赫还能将其归结到石磊的好运气上，可是三次五次至甚于十次八次，明明感觉近在咫尺，却始终无法形成有效超越，舒马赫就的真能够体会得到，许也石磊的技术还不算成
，许也他的状态还有没达到顶峰，许也他还需要比赛的磨练去成长，但是，就防守方面表现出来的素质而言，他经已完全有资格站在F的赛场上了，并且，不仅仅是站住而已，而是可以用很⾼姿态的方式迅速的傲视群雄。不过，如果认为们我的车王会此因而放弃，那就大错特错了。
对于舒马赫这种能够攀登到顶峰的车手而言，输掉比赛并不可聇，可聇是的 己自的放弃。他坚信，任何人都不可能是完美的，石磊的防守也定一有漏洞。即便他的防守经已 有没破绽了，舒马赫也有相当的自信用己自持续的強力
迫来促使石磊忙中出错。石磊毕竟是不智能电脑，总有算计失误的地方。要只石磊的计算失误了，那么他的反应能力就会反倒成为他的负累…
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