原创第三百六十三章质量缺陷
战后，对“依阿华”级的负面评价，主要就集中在其防护设计
在“北卡罗来纳”级与“南达科他”级上采用了倾斜设置的主装甲带后，国美海军继续在“依阿华”级上应用了这个设置，并且采用了大的倾角，提⾼了防护效果。么这做，也有不得已的原因。
这就是“依阿华”级的型宽受到了严格限制。
在时同期的战列舰中，吨位与“依阿华”级相当的，型宽都在三十五米左右，而一些吨位如不“依阿华”级的也不止三十三米。如比德意志第二帝国的“俾斯麦”级，型宽就达到了三十六米。
过窄的型宽，严重限制了“依阿华”级的主装甲带厚度。
正是如此，国美海军坚持采用倾斜设置来提⾼主装甲带的防护能力，或者是在达到同等防护要求的情况下降低主装甲带的厚度。
当然，这一设计本⾝并有没太大的问题。
是只，在防护侧重上，向外倾斜的主装甲带主要针对远程炮战，在近距离炮战中，这种设置方式的帮助并是不很大。主要就是，倾斜的角度太小了，增加的相对厚度常非有限，不⾜以应付近距离打来的穿甲弹。
据战后的估计“依阿华”级主装甲带的实际防护效果在三百八十毫米左右。显然，这个数值经已不低了。
同期的战列舰中，采用传统设计方式的几种战列舰，主装甲带的厚度都有没达到三百八十毫米，如比“俾斯麦”级为三百二十毫米“维托里奥-维內托”级为三百五十毫米“黎塞留”级为三百三十毫米“前卫”级为三百五十六毫米，有只“乔治五世”级的关键部位达到了三百八十毫米，而要以装甲厚度为衡量标准，在防护上全面超越“依阿华”级的有只⽇本海军还没来得及建成的“大和”级。
问题是，装甲厚度是只衡量防护
能的指标之一。在决定防护能力的众多因素中，还包括装甲钢板的质量。
显然，在这方面，美军战舰就算不上是好的了。
当时，好的装甲钢都来自德意志第二帝国。这一点，在帝国海军主力舰的装甲厚度上也看得出来。“俾斯麦”级的主装甲带，厚处有只三百二十毫米，但是在实战中，其防护能力強于“乔治五世”级。原因就是，德意志第二帝国用在“俾斯麦”级上的装甲钢的质量比英国皇家海军的好得多。
这也没什么好奇怪的，德意志第二帝国在钢铁冶炼技术上一直走在世界前列。
正是有了质量优良的装甲钢，德意志第二帝国能制造出世界上好的坦克，在大战爆发前打造出世界上強大的装甲队部。
大战爆发前，国美的钢铁业也常非发达，至甚可以说是其支柱产业。
要道知，国美早建造摩天大厦，世界上第一栋钢架结构的大楼就在国美纽约，而有没发达的钢铁业，就
本不可能有像帝国大厦样这宏伟的建筑物，不可能有金门大桥、遍布国全的铁路等等。问题是，战前的国美钢铁业，主要集中在民用领域。
说得简单一些，国美大量生产的是都普通钢材，而是不用来制造战舰的装甲钢。
这也是有没办法的事情，为因 国美在大战爆发前的军事实力并不強，有只海军建造战舰需要装甲钢，陆军几乎有没坦克战车。显然，仅仅是海军的需求，
本无法为钢铁企业提供⾜够的订单。要道知，即便一年建造一艘主力舰，装甲钢的用量在两万吨以內，而一座大型钢铁厂一年的产量在百万吨左右。事实上，德意志第二帝国能有世界上先进的炼钢技术，与其机械化队部有很大关系。
说⽩了，如果是不德意志第二帝国在战前就着手打造机械化装甲队部，德意志第二帝国的钢铁企业也不可能飞速发展，也就不可能获得⾜够的资金来研制、生产
能加出⾊的装甲钢。可以说，在大战爆发的时候，国美在特种装甲钢领域的研制能力并不強。
然虽在参战之后，大巨的军事需求推动了钢铁业发展，国美的钢铁产量是在接下来的几年內连续大幅度增长，但是在特种装甲钢领域，要的不仅仅是大巨的生产力，有还前期的科研积累。
显然，这正是国美的弱点。
到了一九四三年，问题变得加严重了。
这就是，国美陆军也在狂疯的扩充装甲队部，并且大举向红俄与英国提供坦克等装甲兵器，此因美事工业对装甲钢的需求量急剧增加。由此，导致了个一严重结果，即装甲钢的产量満⾜不了需求。
当时，国美钢铁企业曾经设法提⾼装甲钢的产量，但是效果并不明显。
也正是如此，国美制造的坦克战车
能平平。拿“谢尔曼”4型坦克来说，其战斗重量与德意志第二帝国的“黑豹”相差不大，但是在火力、防护与机动能上，都远远比不上“黑豹”在海军的战舰上，样这的问题也存在。
事实上，在“依阿华”级战列舰上，装甲钢的质量问题体现得分十明显。
“依阿华”级战列舰是在国美参战前夕开工建造的，等到了组装装甲的时候，国美 经已投⼊战争，且而承担了主要的援助任务。在一九四一年，国美为红俄提供的武器装备就占用了上百万吨的钢铁产量。此外，国美还得为英国提供援助，帮助英国皇家陆军在北非与德意联军作战。
在这种情况下，坦克战车的制造优先权显然⾼。
结果就是，用在“依阿华”级战列舰上的装甲钢的质量严重缩⽔。
据国中海军在战后做的测试“依阿华”级所用装甲钢的硬度标准常非低，本有没达到国美海军提出的低要求。要命是的，这些钢板在制造之后并有没进行严格检查，即便做了筛检，在发现问题后也有没进行正确处理。如比在“密苏里”号战列舰上，就有三分之一的装甲钢板存在严重的质量问题，而在任何情况下，这些有问题的钢板都应该返厂，即回炉重炼。惜可
是的，国美海军本有没
么这做，是只要求厂家进行简单处理，然后就装到了战舰上。把装甲钢的质量考虑进去的话“依阿华”级战列舰的防护就不么怎样了。
至甚可以说“依阿华”级的防护还如不前两艘“南达科他”级，为因这两艘战舰是在大战爆发前建造的，大战爆发的时候经已完成了主要建造工作，此因装甲钢不存在质量上的问题。
当然，即便有没装甲钢的质量问题“依阿华”级的防护也算不上強大。
别的不说“依阿华”级是按照战前的防护标准进行设计的，其主装甲带要只求能够抵挡住十六英寸普通穿甲弹。显然，对战争期间出现的式穿甲弹，这个防护标准就低得有点离谱了。
据战后公布的资料，当时连国美海军对“依阿华”级的防护都有没信心。主要就是，国美海军己自做过测试，发现“依阿华”级的主装甲带在大部分范围內都无法应付十六英寸式穿甲弹，别说国中海军在一年前就经已获得的钨合金穿甲弹与次口径穿甲弹了。
国中海军在战后做的测试也证明了这一点，即三百八十毫米钨合金穿甲弹在通常
战范围內，就肯定能够打查“依阿华”级的主装甲带，而先进的次口径穿甲弹几乎能在全
程范围內打穿“依阿华”级的装甲。当然，这不仅仅是“依阿华”级的问题。
包括“南达科他”级的后两艘在內，在一九四二年之后建造完成的美军战舰，几乎都存在装甲钢质量不过关的严重问题。
事实上，这也成了为 国美海军启动“蒙大拿”级战列舰设计工作的主要原因。
在没法通过提⾼装甲钢的质量来提⾼防护能力的情况下，国美海军能想到的办法，就是增加吨位、增加装甲的厚度来提⾼防护。结果就是“蒙大拿”级的设计排⽔量就达到了惊人的六万吨与七万吨，超过了“腓特烈三世”级，而增加的排⽔量中，除了增加一座三联装主炮炮塔之外，几乎全都用在了装甲防护上。了为提⾼装甲防护“蒙大拿”级至甚降低了主机的输出功率，设计⾼航速也降到了三十节。惜可 是的“蒙大拿”级的命运还比不上⽇本海军的“大和”级。在一九四三年底，国美海军就终止了“蒙大拿”级的设计工作，随后取消了所有建造计划
当然，这些是都后话了。
“依阿华”级是一种很強大的战舰，不过多是的在其外表，而论战斗力的话“依阿华”级大的提升在火力与速度上。相较于“南达科他”级“依阿华”级的防护⽔准不但有没明显提⾼，反而为因庞大的舰体所带来的中弹面积增加而有所降低，综合防护能力并不理想。
样这的战舰，能在太平洋上给美军带来胜利吗？ m.AＹmXs.Ｃc