东北航空维修服务公司，秉持‘航修为本，相关多元’的发展战略，以民机维修为主要业务，积极承揽市场需求。
经过三年的努力，本公司客户群由一家提升为十二家，年维修数量由一架提升为十架。在民机维修方面深得好评，本公司在同行业內具有优势竞争地位。
写完以上广告词后，‘东航维修’的总经理都想一头撞死在桌子上。公司开张都三年了，这业务⽔平也太差了吧！
这要是维修是的波音系列的大型客机也就算了，可‘东航维修’⼲是都什么庇活？噴农药的农药机，玩跳伞的跳伞机，搞培训的初教机，说⽩了全是些小玩意，还以运五为主。
可这运五修的再好也赚不了几个钱啊！全公司二十多号人，在现 在正数米下锅呢。不过就在‘东航维修’全体人员愁眉苦脸的时候，来活了！
“们你这能搞修理么？”个一五十多的大妈跑来询问业务。
这大妈着看就是城市里的普通人，穿着打扮都显得相当朴素…，好吧，也可以说比较土气，反正么怎看都不像是航空业的人，就像是街头卖菜的。可有人问业务，总经理也是闲着，主动出面接待了。
“大妈，你是是不走错地方了？们我这可是不修自行车，修摩托，修小面包的。”‘东航维修’的总经理才三十多，年富力強，觉着己自 样这对答应该没啥问题，是只 里心有些憋屈。
不要看们我这里生意清淡，但们我这好歹是修机飞的啊！
“我就是找们你修机飞的。”五十多的大妈觉着己自被小瞧，很是不乐意。她拎着个破破的⽪包朝人家总经理的办公桌上一放“们你这修运五吧？来，看看这个合同，満意就签了吧。”
大妈，然虽我很尊老爱幼，但你样这说话的真很欠扁啊！
‘东航维修’的总经理浑⾝不痛快，要是不看这大妈上了点年纪，他都能把人轰出去。他用很不悦的表情把合同拿来起，是只看了纸页的抬头，他里心就咯噔下一——这大妈是‘废土贸易’来的业务员。
‘废土贸易’专门收破烂，且而特别喜
用上年纪的大爷大妈跑业务。这经已成了东北商业界的笑话，不…，传奇！再往下看，维修一百架运五，维修费用细目…。
我滴个天！‘东航维修’的总经理差点从椅子上哧溜坐地上了。这费用比们他平常接的业务普遍搞两到三成，且而这数量大大的有赚头。
“大妈，您口渴不？”
“大妈，您累了吧?快坐下。”
“外面的人都死啦？没点眼力，还不快点来泡茶！”
‘东航维修’的总经理一瞬间能把己自的脸笑出一朵花来，他在反复确认这位大妈业务员的⾝份后，更是里心都能乐出一朵花来。
发达了！
修运五，这还是不小菜一碟么？本公司特长啊！们我这开张三年，绝大部分活就是在修运五这破机飞啊！
“大妈，您的机飞在哪里？”
“小部分在国內，大部分在国外。们我总的维修需求在两千架以上，目前这是只小单。”
听到这话，‘东航维修’的总经理呆呆的连嘴巴都合不拢。维修两千架，还以上？运五这破机飞至于要维修两千架么？且而你的机飞还在国外，是这在哪里个国外啊？
“俄罗斯啊！”
运五的原型机是⽑熊的安-2，运五在国內只生产了大概一千多架，可安-2被⽑熊生产了一万八千多架，遍布世界各地。周青峰前不久弄了二十架运五去废土，结果发现这机飞实在
好用。国美人有很深的⽪卡情节，就是喜
开又能拉人又能拉货的大马力汽车。可在末世，
通路网基本瘫痪，要重新清理是不一年两年能搞定的事。是于航空运输就被提上台面。国美人会开机飞的多了，但普通人驾驶的往往是都‘塞斯纳’之类的运动型机飞。这种机飞坐一两个人没问题，拉货就算了吧。
且而末世的商品生产量变小，了为几吨货物就出动大中型运输机或者直升机实在划不来，油钱都比货物贵了。
周青峰命令‘天堂鸟’号通航纽约，次一
将哈瓦那出产的货物收集来起，以图给纽约居民个一大大的震撼。结果一万多吨货物是哈瓦那近个一月的出产，就这还没把货仓填満。运输量变小，运输目的地分散，这就需要一款经济，便宜，⽪实，好用的轻型运输机。
还别说，国美人在现真没这玩意，正好给运五撞上了这份需求。就连‘极光军团’对远距离小批量的快速运输有极大缺口。
有需求就有市场啊！废土有没相应的机型，就去现实世界找嘛。周青峰立刻要求‘废土贸易’満世界的搜罗运五及其原型安-2的二机手。而搜罗来了自然要修一修嘛，这不就找到‘东航维修’了！
‘东航维修’的总经理不道知这背后的缘由，但他道知这笔维修业务必须拿下。可公司就二十多号人，绝对没办法按合同完成任务。
别急…，我有办法！这年头要只有钱，还能找不到几个会修破运五的？在⾼手眼里，修这机飞跟修拖拉机没啥区别！‘废土贸易’垫付了五百万先期资金，‘东航维修’立刻満世界去找修理工。
而随着合同的签订，一大堆破运五就从国內国外运到了‘东航维修’的场站。有得来自军队的仓库，的有来自废品回收站，的有来自西伯利亚的废弃军事基地，有得⼲脆就是俄罗斯的机飞坟场。
这其中进货的价钱便宜到死，比之前从家国 里手拿的二手货至少省下三分之二的钱。然虽周青峰在现不缺钱，但能省点是不省点么。
可在‘东航维修’看来，这可就是不一点点钱了，今年的年终奖可全靠这笔买卖。由于周青峰对机飞
能有没太⾼要求，要只能全安飞行就能接受，以所这其的中维修就变得相当简单。要只发动机，骨架，承力结构都还完整，基本上就能修理好。哪怕发动机烂了，换一台就是。运五这机飞特别耐
，用的是都上世纪四十年代二战时期的技术，讲究的就是可靠，易维护。‘东航维修’的二十多人很快扩张到二百多人，公司的车间三班倒，⽇也忙，夜也忙，时刻都有人在工作。好多退休的老技工，老师傅都再次找到了活，且而薪⽔轻轻松松就一两万，痛快！
运五机飞修来起快，修好之后拉天上飞几个小时确保没问题就可以
货了。这生意做的真是简单快捷又方便，大家都⾼兴。至于么这多破运五给谁用？庒
没人在意。(未完待续。)
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