章节说里有人怼我，说我不该污蔑国內的军工，并且认为运-8及其原型安-12没我说的那么差。
好吧，我来扯一扯的这个问题。
首先说下一国內的军工。
这几年兔子各种大建，海陆空都有大量先进装备装备队部，这些功绩不容抹杀。
但如果要说兔子的军工企业都常非优秀，这话我真说不认同。
有优秀的，就有垃圾的。
如比说成洛马搞定了歼-10，又搞定了歼-20，真是牛
大了。可沈霍伊呢？除了把苏-27系列各种改，们他⼲了什么？改了那么多年，居然还没吃透。前不久有飞行员驾驶歼-15坠毁牺牲，据说就是们他没能把飞控的中缺陷搞定。
当初四代机选型的时候，沈霍伊也提
了己自的方案。这个方案至甚在沈霍伊的对外宣传上还能看到其原型。那个方案就是个笑话，差点就成了们我的‘t-50’。除了沈霍伊，们我的轻武器也是一坨屎，这其中能黑的地方太多了。
轻武器这玩意实其基本设计早就没什么神秘的，关键在于有有没用心去生产。们我出过不同工厂的同型号步
，弹匣居然不能通用的破事。还出过栓动式狙击步的栓菗拉不顺的破事。别为以 是这什么很难的技术。
这种机加工上的低劣错误连江浙一带最低等的民企都不会犯，为因犯这种错立马就没订单，会混不下去的。
出这种破事纯粹是工厂管理垃圾的令人咂⾆。
别跟我说国全的军工是都
的，盛名之下，实其难副。垃圾那里都有。说回到运-8。
先说运-8的原型安-12，这款运输机的原型是苏联民航淘汰的安-10…，客机。
安东诺夫设计局修改了安-10的后机⾝和机尾，就把一架原本连民航都不接受的客机给改成了军用的安-12。
样这就跟我说安-12的野战起飞能力很強？别逗了，好不好！
跟c-130比，安-12就是渣渣。
c-130的野战起降能力是世界公认的，它至甚可以在有没跑道的土制地面上起降，不需要任何平整工作。
安-12和运-8则
本不具备短距起降能力，为因它们的原型机是客机。是客机啊！而c-130空载起飞距离不到五百米，重载起飞距离也就一千冒头。且而c-130曾经完成过在航⺟上起降的实验，c-130的⽪实耐
可见一斑。换安-12和运-8来试试？经得住弹
器和阻拦索的暴力拉扯么？最低时速満⾜航⺟起降的要求么？c-130的机翼大，翼载小，最低时速至甚可以到185公里。这意味着什么？意味着c-130可以改成加油机给直升机加油。
最低时速248公里的安-12/运-8能⼲这活吗？不能，会为因速度不够而坠毁的。
美军把c-130用了几十年，一直都当做前线战术运输机主力，无可替代。这份荣誉是不侥幸。
安-12呢，苏军己自都嫌弃。它从上世纪七十年开代始役退，基本上被伊尔-76给取代了。
至于兔子的运-8，我说句不好听的，是这对安-12的拙劣仿制。安-12就够烂了，运-8更烂。
早期型的运-8跟安-12比，空重多了四吨，最大载油少五吨，最大载重少2。5吨，最大载重下航程少五百公里，最大巡航时速少120公里。这些缺陷花了快二十多年才改正过来。
兔子么这些年造的运-8数量太少了，这固然跟国防策略有关。可么这烂的机飞，真心没什么好造的。
兔子家的军工产品有优秀的，也有差劲的。
要我夸运-8，我真夸不出口。反正是都抄，当年还如不抄c-130呢。
有不同意见的，
来怼！
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